虽然低温冷却液循环泵在制作、装置和运转过程中采取了各种办法避免水泵汽蚀的发作,但在实践运转时,因为种种原因会使水泵的运转条件与设计工况之间出现违背,不同程度的汽蚀仍会发作。目前循环水体系使用的低温冷却液循环泵是卧式中开式双吸泵。

       正常运转期间,每个凉水塔的水池液位稳定在高液位改变不大,3#塔泵进口处设有滤网,进口阻力较大;泵进口水面上可看见形成的小漩涡,有空气进入泵吸进口;塔泵进口是一个直弯角,进口管道阻力也较大。虽然低温冷却液循环泵在设计装置时考虑了吸上真空高度等问题,但实践运转工况下泵吸进口阻力大、吸入空气是形成叶轮汽蚀的主要原因之一。

       每年在新老体系大修时打开低温冷却液循环泵泵壳查看叶轮,发现都有不同程度的汽蚀状况。现在低温冷却液循环泵轴端密封选用的是浸油石墨填料软密封,引进少数循环水起隔离、冷却及光滑用,泵正常运转中答应极少数的密封水泄漏。低温冷却液循环泵大修完运转一段时间后,就会有水从轴封处呈线状漏出,在倒泵停运后,漏水量有明显增大,这说明轴封处有漏气现象。

       因为选用传统填料密封的循环水泵,填料对泵轴套的磨损明显,跟着运转时间的延长,轴套与填料之间的径向间隙不断增大,假如不及时紧固填料,势必形成其密封作用变差,空气在大气压力作用下从泵轴进入叶轮进口低压区,并随水流进入泵的高压区,冲击叶轮形成过流部件剥蚀及腐蚀损坏,这是形成泵叶轮及泵壳汽蚀的另一重要原因。

       因为工艺运转条件的限制,泵的流量和进口管路无法做大的调整,因此,关于现在状况下的低温冷却液循环泵,避免或减缓泵叶轮汽蚀的措施主要是在大修期间使用环氧树脂和贝尔佐纳涂料涂敷已发作汽蚀的区域,关于无法修补的腐蚀较重的叶轮则选用更换叶轮的办法。